鄭徐客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)

新建鐵路鄭州至徐州高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是國(guó)家中長(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃確定的“四縱四橫”高速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)的重要組成部分，新歐亞大陸橋東亞線(xiàn)路，和隴海鐵路大動(dòng)脈平行。根據(jù)鐵道部發(fā)展計(jì)劃司的安排，鄭西高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目前期籌備工作，我公司承擔(dān)鄭徐高鐵的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。新建鐵路鄭徐客專(zhuān)西起鄭州東站，東至徐州東站，途經(jīng)河南開(kāi)封、商丘、安徽碭山、蕭縣，江蘇徐州。線(xiàn)路全長(zhǎng)360km，其中河南省251km，安徽省74km，江蘇省35km。全線(xiàn)設(shè)鄭州東站、開(kāi)封北站、蘭考南站、民權(quán)北站、商丘站、永城芒山站、碭山南站、蕭縣北站、徐州東站共9個(gè)車(chē)站，其中開(kāi)封北站、蘭考南站、民權(quán)北站、碭山南站、永城芒山站、蕭縣北站6個(gè)車(chē)站為新建車(chē)站；商丘站與既有站并站設(shè)置；鄭州東站利用京港高鐵石武段客專(zhuān)部分工程，徐州東站利用京滬高鐵工程。全線(xiàn)無(wú)隧道，橋梁占線(xiàn)路總長(zhǎng)的73%。新建鄭徐鐵路為雙線(xiàn)電氣化客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，運(yùn)行列車(chē)采用動(dòng)車(chē)組，速度目標(biāo)值為350km/h。

2011年3月7日，國(guó)家發(fā)展改革委以發(fā)改基礎(chǔ)[2011]402號(hào)文批復(fù)新建鄭州至徐州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)可行性研究報(bào)告。鄭徐客專(zhuān)是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)中徐蘭客專(zhuān)的組成部分；線(xiàn)路起點(diǎn)河南省鄭州市，經(jīng)開(kāi)封、商丘和安徽省碭山、蕭縣，至江蘇省徐州市，正線(xiàn)全長(zhǎng)362公里，其中河南境內(nèi)252公里，設(shè)鄭州東、開(kāi)封北、蘭考南、民權(quán)北、商丘、永城北6個(gè)車(chē)站，其中商丘市共設(shè)站3個(gè)：民權(quán)北、商丘、永城北，占河南省的1/2。鄭徐客專(zhuān)計(jì)劃于2012年開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)工期為4年，項(xiàng)目總投資465.6億元。預(yù)計(jì)2015年建成通車(chē)。